四零八章 首航(1/1)

三十年宗教战争刚刚结束,代表新兴资产阶级利益的新教诸国崛起,他们对世界的探索——大航海时代,进入更加狂热的阶段。

东方那片大地蕴藏着的巨大的利益,让他们在警惕和忌惮之余,更多向往。

当欧罗巴诸国使团狭长的战舰劈波斩浪,从直布罗陀、从波罗的海、从伦敦、从鹿特丹出发,沿着阿非利加西海岸一路向南,绕过好望角、马达加斯加,穿越印度洋向东方前进的时候,在大夏帝国广东壕镜,新建的巨大港口中,两艘长百丈、宽三十丈,有着七层甲板的巨船即将出发。

广州——此时亦作番禺或南海,作为开海四大市泊司之一,广州的港口并不具备停靠鳌属坎丙型巨船的条件。

因此于壕镜新建一座海港,用于大型船只停靠所用。

新年刚过不久,尚不及二月。经过几个月的筹备,元器船只在壕镜第一次正式进入航运体系。

在去年天子颁诏开海以来,沿海各地已陆续解开海禁。早已迫不及待地海商们驾驭着他们的旧式船只,重新奔走在嬴洲、南洋的诸多航线上。

对于沿海的商人而言,帝国的禁海政策是一种煎熬。比起内陆的商人,他们更擅长海贸。好在之前阶段帝国内需巨大,倒也不说什么亏损。如今开海,自然更欢呼雀跃。

嬴洲新设,需求巨大。夷州亦在开发之中,同样有着巨大的需求。尤其是南洋,泰西诸国因禁海不能与大夏通商,对大夏帝国的商品,早已望眼欲穿。此时只要能运一船丝绸、瓷器到南洋,无论是马尼拉还是巴达维亚,亦或者麻六甲,船一到,立刻被当地的头人和泰西的商人哄抢一空。

一船丝绸运出去,一船金银运回来,爆炸性发家致富的例子,在这几个月屡见不鲜。

当然,有幸运的,自然就有倒霉蛋。走海可不太平。帝国虽然已经在南洋驻军,大的岛屿上都有海军基地。泰西诸国的殖民者、东印度公司,或有建制的小国,这些有根柢的自然不敢触犯汉商。但一些土著、不怕死的海盗可不管这些。何况海面上气候诡变,风波汹涌,一不小心遭遇风暴,也是船毁人亡。

但无论怎样的艰险,都抵挡不住对财富的狂热。

旧式船只不坚固?海上风暴凶狠?有海盗?不怕,帝国的巨船就要出海了!

山峦一般的巨船在阳光下闪烁着银灰色的金属光芒,给人一种稳如泰山的安全感,好似天倾地覆也不能动摇。

当悬挂在主甲板上的元炁钟那洪钟大吕一般的钟声响彻港口,熙熙攘攘的人群从候船厅中汹涌出来,在巨大的欢呼声中,潮水般的登上那岛屿一样的大船。

最顶层的甲板上,悬挂着黑底金边星辰云纹的大夏国旗的金元合金柱下,郑森昂首而立。

历朝历代似乎没有国旗这个概念,大抵是觉得没有必要。天朝上国么。然时移事易,如今走海,没有国旗便没有身份,国旗亦为必须。

大夏的国旗,以玄黑藤布为底,镶金边玉线,纹日月星辰云纹。当中一个硕大的符文,一眼看去,似‘夏’字,又似‘易’字。给人一种神秘、悠远、博大之感。

国旗下,悬着一枚巨型纹章,是一只半身腾出波浪的龙首龟身的巨兽纹章,鳌。指代这艘元器船为鳌属民用运输船。

郑森便是这艘广字一号鳌属坎丙型运输船的船长。

所属广州市泊司。

郑森在大夏一统天下之时被俘,郑氏水师整编完毕之后得以释放,因郑芝龙父子在整编过程中的配合,又因郑芝龙父子对东南沿海及南洋形势的了解,将郑芝龙归属于江南海军松江战区所部,入赞画。

郑森则在不久之后进入江宁州学进学。天子颁诏开海,郑森于是放弃了即将到手的太学进学资格,通过金华郑氏的关系拿到一个名额,考核合格进入市泊司系统,被配给至广州市泊司。

郑森其实很清楚太学进修的重要性。在这个大变革的时代,太学进修是唯一能及时跟上时代变化的捷径。

但他在《元炁律》及《周易》和《元符基础》这几门至关重要的科目上没有太高的天赋。

因此他选择了海洋。

他的出身和在成长阶段接触到的一切,令他对海洋了解极深。他还知道天子的雄心壮志。而海洋,是至关重要的一环。他觉得自己在元符元炁一道上没有天赋,那么就从自己最擅长的地方入手。

进入市泊司体系,是郑芝龙给他的安排的路子。希望他能通过驾驭民用元器船只,熟悉其操作,接触更多更宽广的天地。等时机一到,功劳有了,关系也有,便可以进入海军体系,这也是一条通天大道。

如果直接进入海军体系,升迁绝非易事。郑武是海军大都督,为了避嫌,绝对不会对他另眼相看——海军中有的豪杰,不独他一个!

站在最顶层的甲板上,郑森觉得自己好像站在山顶上一样。熙熙攘攘的人群好似蚂蚁,是如此渺小。脚下的这艘巨舰,是如此强大。而他,是这艘巨舰的船长。

“船长。”

背后传来呼喊。

郑森回过神来,抓起腰带上悬着的一块元炁钟,看了看时间:“还有一刻钟。让大家做好准备,随时起锚。”

“喏。”

鳌属运输船的首次航海,其最终目的地是麻六甲。此时大夏与欧罗巴诸国尚未完成交换国书,而且新船只下海,需要一个适应的过程。因此不会进入印度洋,更不会奔欧罗巴而去。

此次算是广字一、二号运输船的试航。在于训练驭船者对船只性能的熟悉。因此虽然接受商人租用仓位,但名额不多。眼下郑森的广字一号上,上千个仓位只有不到十分之一是满仓,乘客也只有不到两千人。

与元器船一道下南洋的,还有数百艘旧式船只。这些船只里有商人私人船只,也有市泊司的船只。

当钟声再次响起,巨船能源仓中的两座丙型八方塔输出莹莹的光辉,巨大的铁锚从海面升起——巨船启航了。

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